0086-571-88220971 shen@china-reducers.com
0 mục
Chọn trang

Nhông xích là một thiết bị cơ khí dùng để quay các bánh xe của xe. Nó thường được làm bằng kim loại hoặc nhựa gia cố. Thiết bị này tương tự như xích xe đạp, có răng hình bánh xe. Tuy nhiên, một đĩa xích chỉ tương tác với một loại xích cụ thể. Ví dụ, trong xe đạp, một bộ phận nhông và xích hoạt động cùng nhau để di chuyển bánh sau và tay lái.

Nhông xích ANSI là một đơn vị dùng để chỉ một đĩa xích đơn, đôi hoặc ba sợi. Các đơn vị này thường được gọi là cao độ và chúng được biểu thị bằng các phép đo hệ mét. Khi chọn đĩa xích, bạn cũng có thể xem cao độ hoặc khoảng cách giữa các tâm con lăn. Kích thước xích phổ biến nhất tương ứng là 3/8 "hoặc 1/2".

Bộ truyền động xích có thể tạo ra một biên dạng rung động tương tự như một bộ bánh răng. Nói chung, nhông xích nên có độ võng khoảng XNUMX/XNUMX inch ở phía dẫn động và độ võng nhẹ ở phía chùng. Xích phải được bôi trơn trước khi khởi động và nên kiểm tra định kỳ để phát hiện các dấu hiệu mòn hoặc mức dầu thấp. Ngoài ra, bộ truyền động xích phải được lắp đặt theo các hướng dẫn an toàn của nhà máy.

Xích con lăn là một ví dụ phổ biến của bộ truyền động xích. Chuỗi bao gồm các tấm bên, chốt, ống lót, con lăn và đĩa xích có răng. Những liên kết này lưới với các chuỗi truyền tải để truyền tải điện năng. Các xích truyền động được làm bằng nhựa hoặc thép, và có khả năng bao phủ một khoảng cách lớn hơn so với đĩa xích. Có nhiều cách sử dụng xích con lăn.

Bước răng của đĩa xích là phép đo xác định tỷ số truyền giữa bộ truyền động và xích truyền động. Bước răng 50 răng sẽ làm giảm tốc độ 2: 1 và bước răng 59.9 sẽ tạo ra tỷ lệ 2: 1. Do đó, việc chọn loại xích thích hợp cho nhông xích sẽ rất quan trọng đối với hiệu quả của xe đạp. Vậy, điều gì làm cho một đĩa xích trở nên phù hợp?

Nói chung, có ba loại đĩa xích cơ bản: loại A, loại B và loại C. Loại trước đây sử dụng một tấm phẳng không có trục và yêu cầu gia công thêm trước khi lắp đặt. Loại thứ hai là lý tưởng cho các chu kỳ vì nó cho phép hoán đổi đĩa xích mà không cần phải tháo toàn bộ thiết bị. Các cấu hình trung tâm kiểu B và C phổ biến giữa các nhà sản xuất Hoa Kỳ. Ngoài lỗ khoan, các kích thước khác bao gồm chiều dài và số lượng răng.

Xích có độ mòn từ 3% trở xuống là một ứng cử viên tốt để thay thế. Xích phải được thay thế khi độ giãn dài vượt quá 3% trên ổ đĩa có thể điều chỉnh và 1% đối với bộ truyền động có tâm cố định. Nếu mòn nặng hơn, bạn nên thay xích ngay lập tức. Các răng của đĩa xích phải lộ rõ, và xích có thể nâng lên nửa inch để lộ ra hiện tượng mòn quá mức. Nếu răng của đĩa xích không sắc thì nên thay xích.

Thay đổi đĩa xích có thể có tác động đáng kể đến khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa của xe đạp. Trong thực tế, tỷ số truyền động cuối cùng được xác định dễ dàng bằng cách chia răng đĩa xích sau cho răng của đĩa xích ngược trục. Một đĩa xích có trục ngược nhỏ hơn sẽ làm tăng gia tốc và tốc độ tối đa. Điều này sẽ dẫn đến tỷ số truyền cao hơn.

bộ giảm tốc, bộ giảm tốc, hộp số con sâu, hộp số hành tinh, bộ giảm tốc, bộ biến thể, bánh răng xoắn, bánh răng côn, hộp số nông nghiệp, bánh răng máy kéo, bánh răng xe tải, hộp số con sâu